Transformación Ducati Indiana: Parte 1. "El comienzo". Processing Ducati Indiana: Part 1. "The beginning"

Hola amigos de las transformaciones mierdas!!


A lo largo de los siguientes capítulos veremos como transformar una Ducati Indiana 650 dándole un caracter bobber:

Hello friends of the transformations shit!!

Over the following chapters we will see how to transform a Ducati Indiana 650 giving it a character bobber:

Foto 1.- Esta es la moto. La "oveja negra" de Ducati, aborto entre Ducati y Cagiva. La custom más rara que te puedas echar a la cara, pero con su encanto.

This is the moto. The "black sheep" of Ducati, abortion between Ducati and Gruppo Cagiva. The custom more rare that you can get the face, but with its charm

Foto 2.- Yo en Ruidera con la Ducati.

I in Ruidera with Ducati.

Foto 3.- Se empieza por desmontar la moto en su totalidad. Sólo dejamos el motor, lo dejamos para que al cortar y puntear sujete el chasis en su sitio, y por lo menos los anclajes de éste no se muevan mucho. El fin es transformar el chasis de doble cuna dejándolo más sencillo en su parte trasera para colocar un asiento de muelles, que trataremos que se quede lo más bajo posible.

It begins by dismount the motorcycle in its totality. We allowed only the engine, we leave for the cut and plucked grasp the chassis in your site, and at least the anchorages of this do not move much. The purpose is to transform the chassis double-cradle leaving it simpler in the rear to place a seat of docks, that we will try to stick as low as possible.

Foto 4.- Una vez terminado el desmontaje se tapa el motor, sobre todo las partes cromadas, por las "bulliscas". También trataremos de anclar el chasis donde podamos. Yo lo he atado al suelo con los ángulos y sujeté la pipa de la dirección a la pared. Con esto lo tenemos preparado para el paso más emocionante, cortar cachos de chasis. Procura cortar demás... que luego "pa" soldar tiempo hay.

Once finished the dismount cover the motor, mainly the chromed parts, by sparks. Also try to anchor the chassis where we can. I have tied to the ground with the angles and grasp the pipe in the direction of the wall. With this we have prepared for the step more exciting, cut pieces of chassis. It seeks to cut other ... that then for welding there are time.











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Artículo redactado por nuestro miembro "Pedroeltirao".
Article written by our member "Pedroeltirao".

Ya queda menos!!!

El domingo pasado estuvo muy cerca..., faltó muy poco.

La verdad es que el jueves tenía esperanzas de que Almas Mierdas al completo comenzara su andadura, literalmente, rodando por las carreteras del país. Pero esa misma tarde se caía de la excursión nuestro miembro más carismático. Pero no todo era malo, pues, en la tarde del viernes recibo una llamada de "El Tirao" confirmandome que acudiría a la cita. Dios!! Qué emoción!!! Por fín la primera excursión se haría realidad en la mañana del domingo...

Pues nada, que como buenos Almas Mierdas que somos, al final no salimos. "El Tirao", haciendo honor a su nombre, me manda un sms a las 5:00 am diciendo que "trasnochar y madrugar no coge en un costal". Así que cuando lo leí desconecté la alarma, y parece que a mi no me dió mucho coraje tampoco, me dí media vuelta y a roncar.

Ya saldremos otro día!! Tampoco hace falta precipitarse!! Las cosas hay que prepararlas con tiempo!!! Total, hace sólo 5 meses que nacimos como grupo!!!

Bueno, sin rencores, eh? Que no pasa nada y de paso a ver si refresca un poco...

NUEVOS VÍDEOS

Si no tenéis mucho que hacer echad un vistazo a la sección de vídeos. Los hay divertidos, didácticos, culturales... bueno, vosotros mismos.

Si quieres cruzas tú el Río Córcoles, que yo lo voy a cruzar... mañaaaaana!!!!!

Pues resulta que, a última hora de la tarde, me dispuse a llegar a mi pueblo adoptivo por una ruta "offroad". Estuvo muy bien. El camino era divertido y sin apenas charcos. Además parece que empiezo a soltarme y a integrarme con la máquina. Me sentía suelto y tranquilo, hasta que... AY MADRE!!!, me descuidé un poco mirando una viña grande que estaba todavía sin podar y me fuí a un barbecho. Por suerte sujeté el guía con firmeza y la máquina se portó bien y no me tiró al suelo. Tras este trance llegué a la altura del Río Córcoles y me encontré con que el camino cruzaba a nivel con el río que iba como nunca lo he visto de agua, así que... media vuelta y por la carretera.

A ver si os gusta!

Estoy tratando de hacer unas mejoras en nuestro blog a ver si empieza a ser algo más decente.
Podéis probar a hacer comentarios pues lo he abierto para que lo pueda comentar todo el mundo (es que se conoce que estaba bloqueado).
Y para publicar entradas tenéis que probar a entrar con vuestra cuenta Google.
Hacedme llegar vuestras impresiones.

Proyecto Gimson Polaris 49 cc.

Pues nada, que veo que ya va estando cerca el momento en el que me decida a empezar con la restauración de mi "Supergimson". Creo que ya va estando bien desde que me la dieran allá por el 1999.

A mi favor tengo que la moto me la dieron rulando perfectamente, y en contra tengo que lleva por ahí "tirá" los primeros 5 años al raso, cuidadosamente tapada con un plástico recio, y los otros 6 años a cubierto (se nota que vamos progresando), tapada con el mismo plástico recio.

Bueno, que de aquí a nada me véis con ella por la calle La Feria. :P

Pincha en la foto para verla mejor

Nueva Yamaha Superténéré XT1200Z 2010, "La Faraona".

Como véis tiene muy buena pinta la nueva Superténéré.
Se llama Yamaha XT1200Z Superténéré, pero dicen que es (o será con permiso de las rivales) "La Faraona del desierto".
Bueno, yo estoy más que apañado y contento con mi "Hierro", pero a aquellos que decían que la moto de sus sueños era una maxitrail (Africatwin por ej.) se les hará la boca agua... lo coges Indiana??